Закрыть
федеральный округ
Центральный ФО Южный ФО Северо-западный ФО Дальневосточный ФО Сибирский ФО Уральский ФО Приволжский ФО Северо-Кавказский ФО
Федеральные округа РОссии
  • Белгородская область Брянская область Владимирская область Воронежская область Ивановская область Тверская область Калужская область Костромская область Курская область Липецкая область Орловская область Рязанская область Смоленская область Тамбовская область Тульская область Ярославская область Московская область
    СубЪекты РФ
  • Астраханская обл. Волгоградская обл. Калмыкия Краснодарский край Ростовская область Адыгея
    СубЪекты РФ
  • Архангельская обл. Вологодская обл. Калининградская обл. Карелия Коми Мурманская обл. Новгородская обл. Псковская обл. Ленинградская обл.
    СубЪекты РФ
  • Амурская область Еврейская АО Камчатский край Магаданская область Приморский край Саха (Якутия) Сахалинская область Хабаровский край Чукотский АО
    СубЪекты РФ
  • Алтайский край Республика Бурятия Иркутская область Кемеровская область Красноярский край Новосибирская область Омская область Томская область Республика Тыва (Тува) Республика Хакасия Республика Алтай Забайкальский край
    СубЪекты РФ
  • Курганская обл. Свердловская обл. Тюменская обл. Челябинская обл. Ханты-Мансийский АО Ямало-Ненецкий АО
    СубЪекты РФ
  • Республика Башкортостан Нижегородская область Кировская область Республика Марий Эл Республика Мордовия Оренбургская область Пензенская область Пермский край Самарская область Саратовская область Татарстан Республика Удмуртия Ульяновская область Республика Чувашия
    СубЪекты РФ
  • Дагестан Кабардино-Балкария Северная Осетия-Алания Ставропольский край Чеченская республика Республика Ингушетия Карачаево-Черкесия
    СубЪекты РФ
Бывший СССР

Всем привет! Это не учредители и не редакция, не бывшие и не будущие, тем не менее... Нам удалось раздобыть одну из ранних версий ПП: полнофункциональный «движок» + некоторая база контента, датированная началом 2012. Мы зарегистрировали новый домен и подняли этот сайт. Посмотрим, что можно сделать с этим дальше. Во избежание внештатных ситуаций, все имевшиеся административные аккаунты заблокированы. По любым вопросам пишите на publicpost@yahoo.com

Курган: Транспортные беды и троллейбусное зло

Курган
 Андрей Вагин
блогер, Курган
04.11.2011 00:44
  • 566

Мы все привыкли, что троллейбусы - это самый дешёвый вид общественного транспорта в Кургане. К сожалению, обходится он нам, налогоплательщикам, очень дорого, примерно в 6,7 миллионов рублей в месяц, чтобы в печатлило напишу циферками – 6 700 000 рублей в месяц. При проезде с стоимостью билета 10 рублей, себестоимость поездки (защищенный тариф в транспортном управлении) равняется 29 рублям. Вот эти 19 рублей и возмещает городская администрация из бюджета города, то бишь из нашего с вами бюджета.

Пока что среди проверенных документов нашел вот такой: Постановление городской Думы. Из него следуют другие цифры – стоимость одной перевозки 19,75 , то есть при билете в 10 рублей – 9,75 возмещает бюджет города Кургана.

Можно, конечно, говорить о том, что эти бы деньги, да на новые детские сады тратить или светофоры устанавливать, но опустим эти сравнения, только запомним, что в троллейбусный парк - это огромная черная дыра, куда улетают наши с вами деньги.

Всё это я узнал на прошедшей в среду встрече Делового Клуба. Изначально шёл на встречу с мыслью, что будет нудно и неинтересно, но встреча оказалась жаркой, наполненной дискуссиями и спорами. Гостями клуба в этот раз были руководители предприятий, занимающиеся пассажироперевозками – те самые газельки и пазики, которые мы постоянно хаим. Кстати, тариф по окупаемости (включая обновление парка машины в течении 5 лет) у них примерно 16-19 рублей, но транспортное управление режет тариф до 14 рублей и само собой разговора о дотаций, как троллейбусному парку нет. Это же ведь частники, а не муниципальное предприятие.

Основных тем было несколько, говорили, откровенно называя всё своими именами: и чем занимается транспортное управление, и о том, что у них раздутый парк, и про то, кому выгодна такая ситуация с троллейбусами и как такую ситуацию переломить, и почему мы единственный областной центр в регионе, который не вводит транспортные карты в замен билетов и купон-билетов, и у кого и почему печатаются эти билеты.

Остановились мы вот на чем:
 По крайней мере, несколько человек (не транспортников) включая меня, предложили освещать текущие и сложившиеся проблемы с пассажироперевозками – это не лобби «частников», это лобби здравого смысла. Так что ждите ещё историй по транспортные проблемы.

P.S.: Тюмень отказалась от троллейбусов, многие новые курганские троллейбусы - это старые тюменские. На днях еще один старый в хлам троллейбус привезли из Тюмени.

Оригинал

Поделиться ссылкой:
  • В избранное
Комментарии (0)
    Вы должны авторизоваться или зарегистрироваться, чтобы оставить комментарий
    где искать
    Рейтинг
    топ 5 за неделю
    • Блоги
    • Темы
    • Новости